Main Points In Hindi (मुख्य बातें – हिंदी में)
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सतत विमानन ईंधन (एसएएफ) का उत्पादन: भारत 2040 तक 8-10 मिलियन टन एसएएफ का उत्पादन कर सकता है, जिसके लिए 70-85 अरब डॉलर (6-7 लाख करोड़ रुपये) का निवेश आवश्यक होगा। यह उत्पादन घरेलू मांग से अधिक होगा, जिससे भारत वैश्विक स्तर पर एसएएफ का प्रमुख निर्यातक बन सकता है।
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डीकार्बोनाइजेशन और नौकरी के अवसर: अनुमानित निवेश के माध्यम से भारत के विमानन क्षेत्र के डीकार्बोनाइजेशन प्रयासों को समर्थन मिलेगा, जिससे कार्बन उत्सर्जन में 20-25 मिलियन टन तक की कमी आ सकती है और 1.1-1.4 मिलियन नौकरियों का निर्माण होगा।
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कृषि अवशेषों का उपयोग: रिपोर्ट में बताया गया है कि भारत में 2040 तक कृषि अवशेषों का अधिशेष 230 मिलियन टन होने की संभावना है, जिसका उपयोग एसएएफ उत्पादन के लिए किया जा सकेगा। इससे किसानों की आय में 10-15% की वृद्धि हो सकती है।
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आयात बिल में कमी: एसएएफ उत्पादन से भारत का कच्चे तेल का आयात बिल प्रति वर्ष लगभग $5.7 बिलियन कम हो सकता है, जिससे देश की आर्थिक स्थिरता बढ़ेगी।
- नई तकनीकों और विकल्पों का योगदान: भविष्य में, प्रयुक्त खाना पकाने के तेल, औद्योगिक अपशिष्ट और ज्वार जैसे वैकल्पिक विकल्प भी एसएएफ उत्पादन में योगदान देंगे, जिससे भारत इस क्षेत्र में एक प्रमुख खिलाड़ी बनेगा।
Main Points In English(मुख्य बातें – अंग्रेज़ी में)
Here are the main points regarding India’s potential production of Sustainable Aviation Fuel (SAF) based on the provided text:
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Production Potential and Investment Requirements: India has the capacity to produce 8-10 million tons of Sustainable Aviation Fuel (SAF) by 2040, requiring an estimated investment of approximately $70-$85 billion (6-7 lakh crore INR).
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Exceeding Domestic Demand: The anticipated production level will surpass India’s domestic demand for SAF, which is projected to be 4.5 million tons by 2040, corresponding to a 15% blend mandate for all flights.
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Contribution to Decarbonization and Job Creation: The investment will support the decarbonization of India’s aviation sector, potentially reducing carbon emissions by 20-25 million tons annually, while generating approximately 1.1-1.4 million jobs within the SAF value chain.
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Utilization of Agricultural Residues: The report highlights the crucial role of agricultural residues, with India expected to have a surplus of 230 million tons by 2040. These residues can serve as feedstock for SAF production, providing farmers a sustainable alternative to crop waste burning and potentially increasing their income by 10-15%.
- Global Market Position: With advancements in technology and a variety of feedstock options, including waste cooking oil and algae, India is poised to become a significant player in the global SAF market, leveraging its geographic advantage and cost structure.
Complete News In Hindi(पूरी खबर – हिंदी में)
भारत 8-10 मिलियन टन का उत्पादन कर सकता है सतत विमानन ईंधन (एसएएफ) 2040 तक, जैसा कि डेलॉइट इंडिया की रिपोर्ट में कहा गया है। उत्पादन के इस स्तर को हासिल करने के लिए करीब 70-85 अरब डॉलर (6-7 लाख करोड़ रुपये) के निवेश की जरूरत होगी. रिपोर्ट से यह भी पता चलता है कि उत्पादन का यह स्तर एसएएफ के लिए भारत की घरेलू मांग से अधिक होगा, जिसका मूल्यांकन 2040 तक सभी उड़ानों के लिए 15% मिश्रण जनादेश के लिए 4.5 मिलियन टन किया गया है। इससे भारत वैश्विक स्तर पर एसएएफ के एक प्रमुख निर्यातक के रूप में स्थापित हो जाएगा। बाज़ार.
इसके लिए निवेश से मदद मिलेगी भारत‘एस विमानन सेक्टर के डीकार्बोनाइजेशन प्रयासों के साथ-साथ कार्बन उत्सर्जन को सालाना 20-25 मिलियन टन तक कम करने की उम्मीद है। अनुमानित निवेश से 1.1-1.4 मिलियन उत्पन्न करने में भी मदद मिलेगी नौकरियाँ एसएएफ मूल्य श्रृंखला में और भारत का मूल्य कम हो जाएगा कच्चा तेल आयात बिल प्रति वर्ष $5.7 बिलियन।
किसानों के लिए बढ़ावा
रिपोर्ट में कृषि अवशेषों की महत्वपूर्ण भूमिका पर भी प्रकाश डाला गया है क्योंकि भारत में 2040 तक 230 मिलियन टन का अधिशेष होने का अनुमान है। अवशेषों का उपयोग एसएएफ उत्पादन के लिए फीडस्टॉक के रूप में किया जा सकता है। इससे फसल अपशिष्ट जलाने का एक स्थायी विकल्प प्रदान करके किसानों की आय में 10-15% की वृद्धि होगी। इथेनॉल अल्कोहल-टू-जेट (एटीजे) का एक प्रमुख घटक है तकनीकी जो एसएएफ निर्माण के लिए आवश्यक है और कृषि अवशेषों से बनता है।
एसएएफ के प्रति भारत की प्रतिबद्धता न केवल उसके विमानन क्षेत्र को डीकार्बोनाइज करेगी बल्कि स्थायी प्रथाओं और रोजगार सृजन के अवसर पैदा करेगी और आयात को कम करने में भी मदद करेगी। बाद में जैसे-जैसे प्रौद्योगिकी आगे बढ़ती है, प्रयुक्त खाना पकाने के तेल, औद्योगिक अपशिष्ट, नगरपालिका ठोस अपशिष्ट, समुद्री शैवाल और ज्वार जैसे वैकल्पिक विकल्प भी एसएएफ उत्पादन में योगदान देंगे। डेलॉयट इंडिया के पार्टनर, प्रशांत नुतूला ने यह भी रेखांकित किया कि प्रमुख एयरलाइन केंद्रों से भारत की भौगोलिक निकटता और इसकी लागत संरचना भारत को एसएएफ में एक प्रमुख खिलाड़ी बना देगी। बाज़ार विश्व स्तर पर.
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
Complete News In English(पूरी खबर – अंग्रेज़ी में)
According to a report by Deloitte India, India has the potential to produce 8-10 million tons of Sustainable Aviation Fuel (SAF) by 2040. Achieving this level of production will require an investment of around $70-85 billion (6-7 lakh crore rupees). The report also states that this production capacity will exceed India’s domestic demand for SAF, which is projected to be approximately 4.5 million tons by 2040, given a 15% blending mandate for all flights. This will position India as a major exporter of SAF on a global scale.
Investments will support the decarbonization efforts of India’s aviation sector, and it is expected to reduce carbon emissions by 20-25 million tons annually. The estimated investments could also generate 1.1-1.4 million jobs in the SAF value chain and reduce India’s crude oil import bill by $5.7 billion each year.
Support for Farmers
The report highlights the significant role of agricultural residues, as it is estimated that India will have a surplus of 230 million tons by 2040. These residues can be used as feedstock for SAF production, which would provide a sustainable alternative to burning crop waste and increase farmers’ incomes by 10-15%. Ethanol, a key component in converting alcohol to jet fuel (ATJ), can be produced from agricultural residues.
India’s commitment to SAF will not only decarbonize its aviation sector but also create job opportunities, foster sustainable practices, and help reduce imports. With advancements in technology, alternative sources like used cooking oil, industrial waste, municipal solid waste, marine algae, and tidal energy are also expected to contribute to SAF production. Prashant Nutula, a partner at Deloitte India, emphasized that India’s geographical proximity to major airline hubs and its cost structure will position the country as a significant player in the global SAF market.
(With inputs from PTI)
