Main Points In Hindi (मुख्य बातें – हिंदी में)
यहाँ संभावित बंदरगाह हड़तालों के बारे में कुछ मुख्य बिंदु दिए गए हैं:
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हड़ताल का जोखिम: लगभग 45,000 यूनियनबद्ध गोदीकर्मियों द्वारा पूर्वी और खाड़ी तटों पर हड़ताल की संभावना जताई गई है, जिसके कारण उत्पादों की शिपमेंट प्रभावित हो सकती है।
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आर्थिक प्रभाव: प्रभावित 36 बंदरगाह अमेरिका में समुद्री मार्ग से होने वाले आयात के आधे हिस्से का प्रबंधन करते हैं, जिससे कारों, कृषि वस्त्रों और उपभोक्ता सामान के अरबों डॉलर के आयात में बाधा आ सकती है।
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बातचीत में गतिरोध: अंतर्राष्ट्रीय लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन (ILA) और यूएस मैरीटाइम अलायंस (USMX) के बीच नए अनुबंध को लेकर वेतन को लेकर बातचीत रुक गई है।
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वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला पर असर: हड़ताल से गोमांस, पोल्ट्री, औषधि उत्पाद और कृषि आयात पर गंभीर असर पड़ सकता है, जिससे अमेरिका को प्रतिदिन अरबों डॉलर का नुकसान हो सकता है।
- वाशिंगटन का रुख: राष्ट्रपति बिडेन ने संभावित हड़ताल को रोकने के लिए किसी भी औपचारिक कदम को उठाने का इरादा नहीं दिखाया है, और संबंधों को सुधारने के लिए सभी पक्षों से बातचीत जारी रखने की वकालत की है।
Main Points In English(मुख्य बातें – अंग्रेज़ी में)
Here are the main points regarding the potential dockworker strikes affecting US ports:
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Strike Threat: Approximately 45,000 unionized dockworkers are threatening to strike at major ports on the East and Gulf Coasts starting next week, which could disrupt shipments of various products as the presidential election approaches.
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Significant Economic Impact: The strike would affect 36 ports handling half of all maritime imports to the US, resulting in significant delays for essential goods such as vehicles, automotive parts, agricultural products, and consumer items, especially during the upcoming holiday shopping season.
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Negotiation Stalemate: Negotiations between the International Longshoremen’s Association (ILA), which represents dockworkers, and the US Maritime Alliance (USMX), representing port employers, have stalled over wage disputes, leading to the potential for a strike.
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Vulnerable Supply Chains: Critical sectors including automotive, agricultural products, and pharmaceuticals rely on these ports, with significant amounts of imports and exports processed through them. A strike could halt billions of dollars in trade, impacting food availability and prices.
- Government Response: The Biden administration has signaled it will not intervene to prevent the strikes, emphasizing the need for negotiations to continue and monitoring the potential impacts on supply chains across various sectors.
Complete News In Hindi(पूरी खबर – हिंदी में)
नेशनल एसोसिएशन ऑफ होलसेलर-डिस्ट्रीब्यूटर्स के सीईओ एरिक हॉप्लिन ने “मॉर्निंग्स विद मारिया” कार्यक्रम में संभावित बंदरगाह हड़तालों पर चर्चा की है। इन हड़तालों की आशंका से लगभग 45,000 यूनियनबद्ध कार्यकर्ताओं द्वारा पूर्वी और खाड़ी तटों पर हड़ताल शुरू हो सकती है, जो अमेरिकी राष्ट्रपति चुनाव के नजदीक होने और विभिन्न उत्पादों की शिपमेंट में व्यवधान के बीच हो रही है। अमेरिका में समुद्री मार्ग से होने वाले आयात का आधा हिस्सा उन 36 बंदरगाहों के माध्यम से भेजा जाता है, जो 1 अक्टूबर से शुरू होने वाली हड़ताल से प्रभावित होंगे। यह अमेरिका में होने वाली पहली हड़ताल होगी।
संघीय स्तर पर, अंतर्राष्ट्रीय लॉन्गशोरमेन एसोसिएशन (आईएलए) और यूएस मैरीटाइम अलायंस (यूएसएमएक्स) के बीच नए अनुबंध को लेकर वेतन के मुद्दे पर गतिरोध है। वार्ताओं के ठप होने के कारण हड़ताल की स्थिति उत्पन्न हुई है, और दोनों पक्षों ने इस मुद्दे पर बयान जारी किया है। चार्ल्सटन बंदरगाह, जो वार्ता समूह के पांच सबसे व्यस्त बंदरगाहों में से एक है, इस हड़ताल से काफी प्रभावित होगा।
यदि हड़ताल होती है, तो इससे ऑटो पार्ट्स, कृषि उत्पादों और उपभोक्ता वस्तुओं का अरबों डॉलर का आयात बाधित होगा। एसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस के अनुसार, प्रभावित बंदरगाहों से जून 2024 के अंत तक 37.8 बिलियन डॉलर का वाहन आयात प्रबंधित किया जाएगा। बाल्टीमोर बंदरगाह, जो देश में कार शिपमेंट का नेतृत्व करता है, भी इन हड़तालों से गंभीर रूप से प्रभावित होगा। इसके अलावा, इन बंदरगाहों द्वारा मशीनरी, फैब्रिकेटेड स्टील और सटीक उपकरणों के शिपमेंट में भी अमेरिका की प्रमुखता है।
कृषि उत्पादों का आयात भी अपनी जगह महत्वपूर्ण है, जिसमें अमेरिका के केले का तीन चौथाई हिस्सा ग्वाटेमाला और इक्वाडोर से आता है। इस हड़ताल का असर अमेरिकी कर पर भी पड़ सकता है, जिसमें 18.5 बिलियन डॉलर का नुकसान होने की संभावना है। कई उत्पादों के निर्यात, जैसे गोमांस, सूअर का मांस, और पोल्ट्री, जो प्रशीतित कंटेनरों में भेजे जाते हैं, की शिपमेंट भी बाधित हो सकती है।
फार्मास्युटिकल उद्योग में, अमेरिका के निर्यात का 91% से अधिक कंटेनरीकृत आयात और 69% कंटेनरीकृत निर्यात बेहतर स्थिति में है। दवा उत्पाद, जिन्हें जीवन रक्षक जानकारी माना जाता है, प्रभावित बंदरगाहों द्वारा नियंत्रित किए जाते हैं। व्यापार विशेषज्ञों का कहना है कि ऐसी हड़ताल से अमेरिका को प्रतिदिन अरबों का नुकसान हो सकता है।
व्हाइट हाउस ने संकेत दिया है कि राष्ट्रपति बिडेन सरकार खराब मौसम, परिवहन में रुकावटों और अन्य मुद्दों की निगरानी कर रही है। दवा और अन्य प्रमुख उत्पादों के आयात पर ध्यान दिया जा रहा है। सभी पक्षों को एक समझौता करने की आवश्यकता है ताकि किसी भी व्यवधान की स्थिति से बचा जा सके।
यहां प्रस्तुत जानकारी से स्पष्ट है कि हड़ताल का व्यापक असर होगा, जो विभिन्न उद्योगों, उत्पादों और आर्थिक गतिविधियों पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है। यदि स्थिति जल्दी सुधार नहीं ली गई, तो इसका खामियाजा अर्थव्यवस्था को उठाना पड़ सकता है।
Complete News In English(पूरी खबर – अंग्रेज़ी में)
Eric Hoplin, CEO of the National Association of Wholesaler-Distributors, discussed potential port strikes on “Mornings with Maria.” Approximately 45,000 unionized workers may strike at ports along the East and Gulf coasts beginning next week, which threatens disruptions in the shipment of various products as the presidential election approaches. Half of the sea-borne imports into the U.S. pass through 36 ports affected by the strike set to start on October 1, marking the first such protest in the country. The International Longshoremen’s Association (ILA), which has represented port workers since 1977, is in a deadlock over wage issues with the U.S. Maritime Alliance (USMX), which represents port employers. By Sunday, discussions between the ILA and USMX were stagnant, leading both parties to issue statements about the deadlock.
Charleston port is one of the five busiest ports involved in the negotiations. A strike would disrupt billions of dollars in imports, including cars, auto parts, agricultural goods, and consumer products. This potential work stoppage coincides with a heated U.S. election season and the onset of holiday shopping. According to S&P Global Market Intelligence, the ports involved manage $37.8 billion in vehicle imports over a 12-month period ending in June 2024. The Baltimore port leads the nation in car shipments, while auto parts are significant imports for the East Coast and Gulf of Mexico region. The affected ports also lead the U.S. in shipments of machinery, fabricated steel, and precision equipment. Agricultural imports are crucial, with three-quarters of U.S. bananas coming from Guatemala and Ecuador.
The Port of New Orleans is a major hub on the Gulf Coast, and a strike could affect $18.5 billion in American exports, including beef, pork, and poultry. Farmers and ranchers have begun slaughtering livestock due to drought and high costs, which could significantly raise domestic beef prices. According to the U.S. Meat Export Federation, about 45% of U.S. pork exports and 30% of beef exports were shipped through East Coast and Gulf Coast ports in the first seven months of the year.
In the pharmaceutical industry, over 91% of U.S. exports are containerized imports, with life-saving drugs primarily shipped from Norfolk, Virginia. Similarly, about 30% of containerized pharmaceutical imports enter from Charleston. Trade experts warn that a strike at East Coast and Gulf ports could cost the U.S. billions daily. The Miami port will also be affected by the potential ILA strike.
The impacted ports account for over half of the U.S. imports of woven and non-woven fabrics. Imported apparel is valued at $32.8 billion, while furniture imports are worth $23.4 billion. The White House has previously indicated that President Biden would not implement a cooling-off period under the Taft-Hartley Act, which would require workers to return to their jobs for 80 days while negotiations continue.
Since taking office, the Biden-Harris administration has developed a comprehensive approach to monitor and mitigate potential supply chain impacts from various disruptions, including bad weather and transport service interruptions. This approach includes monitoring the operational impacts on U.S. supply chains at ports and encouraging all parties to continue discussions towards a mutually beneficial agreement to avert disruptions.
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