NNPC imports 1.5M tons of petrol in 42 days, raising naira pressure. | (एनएनपीसी, तेल विपणक ने 42 दिनों में 1.5 मिलियन टन पेट्रोल का आयात किया, जिससे नायरा पर दबाव बढ़ गया – THISDAYLIVE )

* भोजन, ऊर्जा की ऊंची कीमतों ने मुद्रास्फीति को 33.88% तक बढ़ा दिया

*विश्लेषकों का अनुमान है कि नवंबर में मुद्रास्फीति का दबाव बना रहेगा

अबुजा में इमैनुएल अदेह और जेम्स एमेजो

थिसडे द्वारा प्राप्त एक दस्तावेज़ से पता चला है कि नाइजीरियाई नेशनल पेट्रोलियम कंपनी लिमिटेड (एनएनपीसी) और देश में कार्यरत तेल विपणक ने 1 अक्टूबर से 11 नवंबर, 2024 के बीच क्रमशः 1.5 मिलियन मीट्रिक टन पेट्रोल और 414,018.764 मीट्रिक टन डीजल का आयात किया।
यह तब उभरा जब कल समानांतर बाजार में नायरा कमजोर होकर N1,740/$ पर आ गया, जो पिछले दिन बंद हुए N1,720/$ से कम था। इसी तरह, आधिकारिक विदेशी मुद्रा बाजार, एनएएफईएम पर, नायरा कल मामूली रूप से गिरकर N1,652/$ पर आ गया, जबकि पिछले दिन यह N1650/$1 पर बंद हुआ था।

राष्ट्रीय सांख्यिकी ब्यूरो (एनबीएस) ने कल खुलासा किया कि देश में मुद्रास्फीति मापने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (सीपीआई) सितंबर में 32.70 प्रतिशत की तुलना में अक्टूबर में बढ़कर 33.88 प्रतिशत हो गया।
तेल आयात डेटा जिसने इस अवधि के दौरान मोटर टैंकर जहाजों की आवाजाही पर प्रकाश डाला, ने आगे संकेत दिया कि 42 दिनों की अवधि के दौरान 13,500 मीट्रिक टन जेट ईंधन देश में लाया गया था।

अनुमान के मुताबिक, देश में आयातित इन पेट्रोलियम उत्पादों का मूल्य लगभग $1.9 बिलियन या लगभग N3 ट्रिलियन था।
टन भार के एक और विश्लेषण से पता चला कि उस दौरान नाइजीरिया में लाए गए पेट्रोल की मात्रा लगभग 2 बिलियन लीटर, लगभग 500 मिलियन लीटर डीजल और लगभग 17 मिलियन लीटर जेट ईंधन थी।
एनएनपीसी के समूह मुख्य कार्यकारी अधिकारी मेले क्यारी ने सप्ताह के दौरान लागोस में एक कार्यक्रम में कहा कि कंपनी ने आयातित परिष्कृत उत्पादों पर अपनी लंबे समय से निर्भरता को समाप्त कर दिया है।
हालाँकि, एनएनपीसी के प्रवक्ता, ओलुफेमी सोनी ने बाद में स्पष्ट किया कि राष्ट्रीय तेल कंपनी और उसके साझेदार उत्पादों के आयात को नहीं रोकेंगे, लेकिन आयात करने या न करने का निर्णय इसके प्रचलित अर्थशास्त्र पर आधारित होगा।

हालाँकि डांगोटे रिफाइनरी के प्रबंधन ने यह मामला बनाया था कि चूंकि पर्याप्त स्थानीय रिफाइनिंग है, इसलिए उत्पादों को देश के भीतर ही खरीदा जाना चाहिए, लेकिन मूल्य निर्धारण का मुद्दा बहुत पेचीदा बना हुआ है।
“आज, एनएनपीसी किसी भी उत्पाद का आयात नहीं करता है; हम केवल घरेलू रिफाइनरियों से ही ले रहे हैं,” क्यारी ने कहा था, एक बयान जिस पर सोनी ने बाद में प्रकाश डाला।
“जीसीईओ के बयान का यह अर्थ नहीं लगाया जाना चाहिए कि एनएनपीसी किसी भी रिफाइनरी का एकमात्र खरीदार होने के लिए बाध्य है या हम अब ईंधन का आयात नहीं करेंगे। जबकि एनएनपीसी घरेलू रिफाइनरियों से उत्पादों की सोर्सिंग को प्राथमिकता देती है, यह आर्थिक व्यवहार्यता पर निर्भर है।
सोनी ने कहा था, “अगर स्थानीय आपूर्ति लागत प्रभावी है, तो इसे प्राथमिकता दी जाएगी, लेकिन यही सिद्धांत अन्य विपणक पर भी लागू होता है, जो स्थानीय स्तर पर खरीदारी करना है या आयात करना है, यह तय करते समय कुल लागत का भी मूल्यांकन करेंगे।”

इसके अलावा, यह पता चला है कि नाइजीरियाई मिडस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम पेट्रोलियम रेगुलेटरी अथॉरिटी (एनएमडीपीआरए) ने दिसंबर से पहले अधिक पेट्रोलियम उत्पादों के आयात के लिए अतिरिक्त लाइसेंस दिए होंगे।
लेकिन THISDAY द्वारा प्राप्त रिपोर्ट से पता चला है कि रिफाइंड उत्पादों को ले जाने वाले टैंकर जहाज लागोस, वार्री, कैलाबार और पोर्ट हरकोर्ट के बंदरगाहों पर पहुंच रहे हैं, इसके बावजूद डांगोट रिफाइनरी ने यह सुनिश्चित करने के लिए जोर दिया है कि तेल विपणक लागोस में स्थित 20 बिलियन डॉलर की सुविधा से उत्पाद प्राप्त करें। .

उदाहरण के लिए, अक्टूबर में, एनएनपीसी और उसके साझेदारों ने कुल 994,446.438 मीट्रिक टन पेट्रोल का आयात किया, जिसमें लागोस को 555,121.617 मीट्रिक टन, वार्री को 281,100 मीट्रिक टन, पोर्ट हरकोर्ट को 94,224.821 मीट्रिक टन और कैलाबार को 64,000 मीट्रिक टन प्राप्त हुआ।
इसके अलावा, कुल 285,518.764 मीट्रिक टन डीजल का आयात किया गया, जिसमें लागोस को 162,500 मीट्रिक टन, वार्री को 58,500 मीट्रिक टन, पोर्ट हरकोर्ट को 56,018.764 मीट्रिक टन और कैलाबार को 8,500 मीट्रिक टन मिला।

इसी तरह, 1 नवंबर से 11 नवंबर तक, नाइजीरियाई बंदरगाहों पर 358,083 मीट्रिक टन पेट्रोल, 112,500 मीट्रिक टन डीजल और 13,500 मीट्रिक टन विमानन ईंधन छोड़ा गया।
एनएनपीसी के अलावा, मैट्रिक्स, एए रानो, बोवास, इटरनल ऑयल, डीप वाटर, इबेटो, चिस्को, टी-टाइम, डोज़ी, नॉर्थ-वेस्ट, शोरलिंक, एवाईएम शाफा, रेनॉयल, प्रूडेंट, फैटगबेम्स सहित 23 अन्य तेल विपणक को भी मिला। उत्पाद.

विशेष रूप से, 10 अक्टूबर को, एनएनपीसी को पिनेकल टर्मिनल पर नेविग8 ऑनर जहाज के माध्यम से 60,590.187 मीट्रिक टन पेट्रोल प्राप्त हुआ, जबकि 16 अक्टूबर को, सीएल अगाथा क्रिस्टी जहाज द्वारा अन्य 38,083 मीट्रिक टन पेट्रोल वितरित किया गया।
इसी तरह, 18 अक्टूबर को, चार जहाजों, अर्थात्: लार्गो सी, बिंटा सालेह, सीएल गेम ऑस्टेन और बर्नर्स ने संयुक्त रूप से 97,000 मीट्रिक टन पेट्रोल पहुंचाया। इसके अतिरिक्त, एए रानो ने अपने टर्मिनल पर जहाजों बिंटा सालेह और लासु के माध्यम से 18,860 मीट्रिक टन पेट्रोल और 20,000 मीट्रिक टन डीजल का आयात किया।
सरकारी अधिकारियों के साथ हाल ही में हुई एक बैठक में डांगोटे समूह के अध्यक्ष अलिको डांगोटे ने कहा कि उनकी रिफाइनरी में वर्तमान में 500 मिलियन लीटर से अधिक ईंधन का भंडार है।
इस बीच, सीपीआई जो वस्तुओं और वस्तुओं की कीमतों में परिवर्तन की दर को मापता है वह सितंबर में 32.70 प्रतिशत की तुलना में अक्टूबर में बढ़कर 33.88 प्रतिशत हो गया।
हेडलाइन इंडेक्स में 1.18 प्रतिशत की वृद्धि के लिए खाद्य और ऊर्जा की बढ़ती कीमतों को जिम्मेदार ठहराया गया।
मुद्रास्फीति में बढ़ोतरी मौजूदा फसल सीजन के बावजूद आई है, जब खाद्य पदार्थों की कीमतों में गिरावट की आशंका है।

अक्टूबर के लिए सीपीआई रिपोर्ट के अनुसार, साल-दर-साल मुद्रास्फीति अक्टूबर 2023 में 27.33 प्रतिशत की तुलना में 6.55 प्रतिशत अधिक थी।
महीने-दर-महीने, सकल मुद्रास्फीति सितंबर में 2.52 प्रतिशत की तुलना में 0.12 प्रतिशत बढ़कर 2.64 प्रतिशत हो गई।
अक्टूबर 2023 में 31.52 प्रतिशत की तुलना में खाद्य मुद्रास्फीति साल-दर-साल 7.64 प्रतिशत बढ़कर 39.16 प्रतिशत हो गई।
एनबीएस ने साल-दर-साल खाद्य मुद्रास्फीति में वृद्धि के लिए गिनी मक्का, चावल, मक्का अनाज, चावल, अन्य (ब्रेड और अनाज वर्ग), रतालू, पानी रतालू, कोको रतालू, (आलू, रतालू और अन्य) की कीमतों में वृद्धि को जिम्मेदार ठहराया। कंद वर्ग), पाम तेल, वनस्पति तेल मिलो, लिप्टन और बोर्नविटा।

पाम तेल, वनस्पति तेल, मडफिश, क्रोकर (एपीओ), और ताजी मछली (ओबोकुन) की कीमतों में बढ़ोतरी के लिए महीने-दर-महीने खाद्य मुद्रास्फीति को जिम्मेदार ठहराया गया।
अन्य हैं सूखा हुआ गोमांस, बकरी का मांस, मटन, त्वचा का मांस, अन्य मांस वर्ग, और ब्रेड, गिनी मकई का आटा, केला आटा, और चावल।
दूसरी ओर, मुख्य मुद्रास्फीति जिसमें अस्थिर कृषि उपज और ऊर्जा की कीमतें शामिल नहीं हैं, अक्टूबर में साल-दर-साल 5.79 प्रतिशत बढ़कर 28.37 प्रतिशत हो गई, जबकि अक्टूबर 2023 में यह 22.58 प्रतिशत थी।

मुख्य मुद्रास्फीति को शहर के भीतर बस यात्रा, मोटरसाइकिल से यात्रा, बस यात्रा इंटरसिटी, अन्य (सड़क श्रेणी द्वारा यात्री परिवहन के तहत), किराए (आवास वर्ग के लिए वास्तविक और आरोपित किराये) की कीमतों में सबसे अधिक वृद्धि के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था।
अन्य हैं स्थानीय रेस्तरां में भोजन (आवास सेवा वर्ग), और बाल काटने की सेवा, महिला बाल ब्रश, महिलाओं की हेयरड्रेसिंग, (हेयरड्रेसिंग सैलून और व्यक्तिगत सौंदर्य प्रतिष्ठान वर्ग)।

साल-दर-साल, शहरी मुद्रास्फीति अक्टूबर 2023 में 29.29 प्रतिशत की तुलना में बढ़कर 36.38 प्रतिशत हो गई, जबकि महीने-दर-महीने सूचकांक भी पिछले महीने के 2.67 प्रतिशत से बढ़कर 2.75 प्रतिशत हो गया।
इसी तरह, ग्रामीण मुद्रास्फीति अक्टूबर 2023 में 25.58 प्रतिशत की तुलना में साल-दर-साल बढ़कर 31.59 प्रतिशत हो गई।
महीने-दर-महीने, ग्रामीण सूचकांक सितंबर में 2.39 प्रतिशत की तुलना में 2.53 प्रतिशत पर रहा।
राज्य स्तर पर वर्ष-दर-वर्ष सभी वस्तुओं की मुद्रास्फीति बाउची (46.68 प्रतिशत), केब्बी (40.02 प्रतिशत), सोकोटो (39.65 प्रतिशत) में सबसे अधिक थी, जबकि डेल्टा (27.85 प्रतिशत), बेन्यू (28.22 प्रतिशत) थी। और कैटसिना (29.59 प्रतिशत) में सबसे कम वृद्धि दर्ज की गई।

हालाँकि, महीने-दर-महीने सबसे अधिक वृद्धि कानो (3.77 प्रतिशत), बाउची (3.74 प्रतिशत), अदामावा (3.59 प्रतिशत) में देखी गई, जबकि क्वारा (1.27 प्रतिशत), ओन्डो (1.49 प्रतिशत) और लागोस में (1.91 प्रतिशत) में सबसे धीमी वृद्धि दर्ज की गई।
वर्ष-दर-वर्ष, खाद्य मुद्रास्फीति सोकोटो (52.18 प्रतिशत), एडो (46.55 प्रतिशत), बोर्नो (45.85 प्रतिशत) में सबसे अधिक थी, जबकि क्वारा (31.68 प्रतिशत), कोगी (33.30 प्रतिशत), और नदियाँ ( 33.87 प्रतिशत) ने सबसे धीमी वृद्धि दर्ज की।
हालांकि, महीने-दर-महीने आधार पर, खाद्य मुद्रास्फीति अदामावा (5.08 प्रतिशत), सोकोतो (4.86 प्रतिशत), योबे (4.34 प्रतिशत) में सबसे अधिक थी, जबकि क्वारा (1.11 प्रतिशत), ओन्डो (1.31 प्रतिशत) ) और कोगी (1.50 प्रतिशत) में सबसे धीमी वृद्धि दर्ज की गई।

हालाँकि, इन्फ्लैटेबल रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए, कॉरड्रोस रिसर्च के विश्लेषकों ने कहा कि अक्टूबर की फसल के मौसम से सामान्य वृद्धि के बावजूद, खाद्य मुद्रास्फीति महीने दर महीने 30 आधार अंक (बीपीएस) बढ़कर 2.94 प्रतिशत हो गई, जिसके परिणामस्वरूप साल दर साल 39.16 प्रतिशत की वृद्धि हुई। वर्ष।
इसमें कहा गया है, “यह प्रवृत्ति कृषि क्षेत्र की उत्पादकता को कमजोर करने वाली लगातार संरचनात्मक चुनौतियों को दर्शाती है। मुख्य कारकों में बड़े पैमाने पर बाढ़ से खेती की गतिविधियां बाधित होना, उत्तरी क्षेत्र में चल रहे संघर्ष के कारण कृषि कार्य सीमित होना और बढ़ती इनपुट लागत के कारण फसल की पैदावार ऐतिहासिक औसत से कम हो गई है, इन सभी ने कृषि खाद्य कीमतों को ऊंचा रखा है।

इसके अतिरिक्त, लगातार मुद्रा अवमूल्यन ने आयातित खाद्य कीमतों पर ऊपर की ओर दबाव बनाए रखा, जबकि परिवहन लागत में वृद्धि – उच्च प्रीमियम मोटर स्पिरिट (पीएमएस) की कीमतों का प्रत्यक्ष परिणाम – पूरे बोर्ड में खुदरा खाद्य कीमतों में वृद्धि हुई।
“इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, अक्टूबर महीने में खाद्य मुद्रास्फीति पांच साल के अक्टूबर औसत 1.47 प्रतिशत से काफी अधिक हो गई है, जो मौजूदा मूल्य दबाव की असामान्य तीव्रता को रेखांकित करती है।”

कॉरड्रोस ने कहा कि “उप-वस्तुओं में, कृषि उपज (महीने पर +20बीपीएस से 2.95 प्रतिशत) और प्रसंस्कृत भोजन (महीने पर +33बीपीएस से 2.93 प्रतिशत) की कीमतें बढ़ीं, जबकि आयातित खाद्य कीमतों में मामूली गिरावट देखी गई (- 24बीपीएस से 3.37 प्रतिशत माह दर माह)।
“समवर्ती रूप से, सितंबर में गिरावट के बाद समीक्षा अवधि के भीतर मुख्य मुद्रास्फीति 4 बीपीएस बढ़कर 2.14 प्रतिशत महीने दर महीने (सितंबर: 2.10% m/m) हो गई, जिससे साल-दर-साल प्रिंट बढ़कर 28.37 प्रतिशत (सितंबर:) हो गया। 27.43 प्रतिशत वर्ष/वर्ष)।”
हालाँकि, अपने दृष्टिकोण में, कॉरड्रोस ने आगे कहा कि लगातार नायरा अस्थिरता और त्योहार-संचालित उपभोक्ता मांग के साथ, मुद्रास्फीति से स्थानीय रूप से उत्पादित और आयातित खाद्य पदार्थों दोनों पर मूल्य दबाव बनाए रखने की उम्मीद है।

कॉरड्रोस ने कहा, “परिणामस्वरूप, हम उम्मीद करते हैं कि खाद्य मुद्रास्फीति नवंबर में महीने दर महीने 3.04 प्रतिशत प्रिंट करेगी, जिससे साल-दर-साल संख्या में और वृद्धि होगी (+160 बीपीएस से 40.83 प्रतिशत)।
“उसी समय, कोर बास्केट के भीतर कीमतें ऊंची रहने की ओर अग्रसर हैं, जो (1) नायरा मूल्यह्रास, (2) ऊर्जा की बढ़ी हुई लागत, (3) बढ़े हुए परिवहन खर्च और (4) उच्च परिचालन लागत के संयुक्त प्रभाव को दर्शाती है।

“परिणामस्वरूप, हमारा अनुमान है कि मुख्य मुद्रास्फीति 2.16 प्रतिशत प्रति माह बढ़कर 28.17 प्रतिशत y/y (अक्टूबर: 27.42 प्रतिशत y/y) हो जाएगी।
“इन घटकों को एक साथ लेते हुए, हेडलाइन मुद्रास्फीति 2.65 प्रतिशत m/m मुद्रित होने की उम्मीद है, जिससे साल-दर-साल संख्या नवंबर में 34.60 प्रतिशत तक बढ़ जाएगी (अक्टूबर: 33.88 प्रतिशत y/y)।”

* High food and energy prices have caused inflation to rise to 33.88%.

* Analysts predict that inflation pressures will continue in November.

By Emmanuel Adeh and James Amezo in Abuja

A document obtained by ThisDay reveals that the Nigerian National Petroleum Corporation Limited (NNPC) and local oil marketers imported 1.5 million metric tons of petrol and approximately 414,018.764 metric tons of diesel between October 1 and November 11, 2024. This comes as the naira weakened in the parallel market to N1,740/$, down from N1,720/$ the previous day. Similarly, in the official foreign exchange market (NAFEM), the naira fell slightly to N1,652/$ from N1,650/$ the day before.

The National Bureau of Statistics (NBS) announced that inflation in Nigeria increased from 32.70% in September to 33.88% in October, measured using the Consumer Price Index (CPI). During this period, 13,500 metric tons of jet fuel were imported into the country.

It is estimated that the total value of these imported petroleum products was around $1.9 billion, equivalent to about N3 trillion, with petrol imports reaching nearly 2 billion liters, approximately 500 million liters of diesel, and around 17 million liters of jet fuel. The Group Managing Director of NNPC, Mele Kyari, stated that the company is working to reduce its long-standing reliance on imported refined products, although an NNPC spokesperson clarified that decisions on imports will depend on prevailing economic conditions.

Despite claims from Dangote Refinery management that local refining is sufficient, pricing issues remain complex. Kyari emphasized that NNPC currently does not import any products and only sources from domestic refineries. However, local sourcing is dependent on economic viability. If local supply is cost-effective, it will be prioritized, though this applies to other marketers as well, who evaluate total costs when deciding to purchase locally or import.

Additionally, the Nigerian Midstream and Downstream Petroleum Regulatory Authority (NMDPRA) is set to issue more licenses for the import of petroleum products before December. Reports show that while tankers carrying refined products are arriving at ports in Lagos, Warri, Calabar, and Port Harcourt, Dangote Refinery insists that marketers should source products from its $20 billion facility in Lagos.

For example, in October, NNPC and its partners imported a total of 994,446.438 metric tons of petrol, with Lagos receiving 555,121.617 metric tons, Warri 281,100 metric tons, Port Harcourt 94,224.821 metric tons, and Calabar 64,000 metric tons. An additional total of 285,518.764 metric tons of diesel was imported during this time.

From November 1 to November 11, Nigerian ports received 358,083 metric tons of petrol, 112,500 metric tons of diesel, and 13,500 metric tons of aviation fuel, along with 23 other oil marketers receiving products.

On October 10, NNPC received 60,590.187 metric tons of petrol via the ship Navig8 Honor at Pinnacle Terminal, followed by another 38,083 metric tons on October 16 from the ship CL Agatha Christie. Four ships delivered a combined 97,000 metric tons of petrol on October 18. The Dangote Group’s chairman, Aliko Dangote, stated that his refinery currently has over 500 million liters of fuel in storage.

The CPI reported that inflation surged to 33.88% in October, up from 32.70% in September, driven by rising costs of food and energy. This increase in inflation occurs despite expectations of lower food prices during the current harvest season.

In October, year-on-year inflation rose to 27.33%, marking a 6.55% increase. Monthly inflation rose from 2.52% in September to 2.64%, while food inflation saw significant growth from 31.52% in October 2023 to 39.16%, influenced by price hikes in maize, rice, yam, and palm oil.

Prices for palm oil, vegetable oil, and fresh fish increased month-on-month food inflation. Meanwhile, core inflation—excluding volatile agricultural products and energy—rose to 28.37% in year-on-year terms. Key contributors to core inflation were transportation costs and local services, such as dining in restaurants and haircuts.

Urban inflation increased to 36.38%, and rural inflation rose to 31.59%. The highest year-on-year inflation rates were recorded in Bauchi (46.68%), Kebbi (40.02%), and Sokoto (39.65%), with the lowest rates in Delta (27.85%) and Benue (28.22%). Month-on-month, Kano (3.77%) and Bauchi (3.74%) saw the highest increases, while Kwara (1.27%) had the lowest growth.

In response to the inflation report, analysts from Cordros Research noted that despite the growth expected from October’s harvest, monthly food inflation rose to 2.94%, resulting in a year-on-year increase of 39.16%. They attributed this trend to ongoing structural challenges in agriculture, including disruptions from flooding and conflicts, as well as rising input costs.

Continuous currency depreciation has also pressured imported food prices, compounded by rising transportation costs due to higher fuel prices. In a comparative context, October food inflation was significantly higher than the five-year average of 1.47%, indicating unusual price pressures.

Cordros reported that prices for agricultural products and processed foods increased, while imported food prices saw a slight decline. Main inflation also increased slightly, placing further pressure on both locally produced and imported food prices due to naira instability and consumer demand during festive seasons.

As a result, Cordros expects food inflation to rise to 3.04% in November, increasing the year-on-year rate to 40.83%. Core inflation is projected to rise to 2.16%, with headline inflation expected to record a 2.65% monthly increase, reaching 34.60% year-on-year in November.